许家印的“造车”雄心：“广汇+NEVS+卡耐新能源”打造汽车帝国

本文摘要：作为新能源汽车的“心脏”，动力电池相当大程度上要求着我国新能源汽车产业的核心竞争力。在接掌NEVS后，恒大造车一城一城，火速布局动力电池行业。 1月24日，恒大健康（0708.HK）发布公告，以10.6亿大股东动力电池企业卡耐新能源，股权58%成第一大股东。就在本月中，恒大收购享有“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS。 去年，恒大还大股东了广汇集团，掌控中国仅次于的汽车销售渠道。

作为新能源汽车的“心脏”，动力电池相当大程度上要求着我国新能源汽车产业的核心竞争力。在接掌NEVS后，恒大造车一城一城，火速布局动力电池行业。

1月24日，恒大健康（0708.HK）发布公告，以10.6亿大股东动力电池企业卡耐新能源，股权58%成第一大股东。就在本月中，恒大收购享有“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS。

去年，恒大还大股东了广汇集团，掌控中国仅次于的汽车销售渠道。自此，恒大已享有动力电池研发生产，电动汽车研发、生产、量产以及销售的原始能力，确实构建新能源汽车仅有产业链布局。据理解，日本的动力电池技术在全球正处于领先水平，而作为国内第一家批量获取三元叠片软包装动力锂电池的企业，卡耐新能源由中国汽车技术研究中心与日本电池巨头ENAX联合创办，技术源于日本“锂电池之父”小泽和典及其研发团队，是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。

公司是国内第一批合乎工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业，也是第一家将电池产品出口到日本的中国企业。对于动力电池企业而言，技术实力是“护城河”，卡耐新能源在创办之初之后专心于三元软包电池的技术研发，各项性能指标皆正处于行业领先水平，是全球为数不多通过针刺测试不起火、不起火的产品，即便在短路、断裂、跌入、高温等极端条件下，也能保证电芯不发生爆炸、不漏液、不发生爆炸，已装机电池产品未曾再次发生任何安全事故，安全性正处于行业意味著领先水平。此外，卡耐新能源量产的电芯能量密度最低平均250Wh/kg，280Wh/kg中低镍电芯产品将要装车，300Wh/kg、350Wh/kg的低镍NCM811、NCA电芯产品已完成研发，不具备量产条件。

目前，卡耐新能源在上海、江西、广西、江苏已享有四大生产基地，已沦为上汽、东风、长安、江铃等主流车企的电池供应商。2018年其动力电池产量及装机量皆名列行业前十，软包动力电池位居行业前三。

恒大接掌后将很快不断扩大公司生产规模，计划在10年内成立多个年产能60GWh超级工厂。更为重要的是，该公司顶尖的研发团队，还将加快技术的递归改版。

目前，其全球研发专家超强300人，核心技术人才来自于日本产业技术综合研究所、日本英耐热时、韩国三星、LG化学等，技术团队超强1500人。公司已在中国和日本正式成立研究院，日本研究院继续执行院长安部浩司为全球知名的电池电解液科学家，是“功能性电解液”的发明者。

同时，卡耐新能源还与中科院、哈佛大学等全球著名研究机构及院校加快固态电池、燃料电池等技术研发，目前在固态电池研发已获得突破性进展。对于传统汽车而言，“得发动机者得整车”。

而对于新能源汽车来说，核心是电池、电机、电控，其中电池又是各家新能源汽车竞争的关键赛点。一位行业分析人士回应，恒大掌控了顶尖动力电池技术，竞争优势显著。

“车企享有自己的动力电池企业，不仅能严控品质，更佳地前进技术研发，还不利于电池与整车的精准配备设施，通过产业协同守住行业高点”。上述分析人士认为，目前全球动力电池市场为中日韩三国鼎立，动力电池行业的发展是助推我国新能源汽车产业做到大做到强劲的关键。恒大顺利接掌卡耐新能源，统合国际资源研发世界顶级动力电池技术，将为中国动力电池行业夺得更好的全球话语权，从而做到中国新能源汽车行业变革的主动权，助力中国汽车行业构建急弯转弯。

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